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[加拿大电动汽车市场迎来中国力量,比亚迪、吉利、奇瑞等加速布局]

2026-05-20 19:20:22 新浪新闻
据 Carscoops 报道,加拿大市场的大门正缓缓敞开。就在特斯拉在该国重新推出中国制造的 Model 3 之际,多家扩张势头强劲的中国车企也已做好布局,准备紧随其后进军加拿大市场。根据该协定,每年 4.9 万辆从中国进口的电动汽车关税,将从 100% 大幅度降至仅 6.1%。中国车企扎堆进军加拿大市场,正值两国签署全新重要贸易协定数月之后。该车型在澳大利亚的起售价约 3.7 万澳元(IT之家注:现汇率约合 18.3 万元人民币),目前澳元与加元汇率大致持平。据悉这批车辆只是临时入境,而在之前不久,奇瑞已派遣近二十名加拿大本地经销商代表前往北京车展,让他们实地考察中国汽车市场。并非只有奇瑞在加拿大展开关键布局。据上月的一份报道,比亚迪计划今年在加拿大开设 20 家销售门店,据悉将携手当地合作伙伴建设这些门店。吉利、奇瑞、比亚迪均已着手布局加拿大市场。作为筹备工作的一部分,奇瑞已将旗下捷途品牌的两款 SUV 运往多伦多,车辆悬挂安大略省车企牌照。极氪是筹备登陆加拿大市场中最受关注的品牌之一,已有动态证实,极氪已于 4 月下旬启动 7 个高层岗位的招聘,工作地点均设在多伦多,涵盖销售、法务、营销、售后等行业,此时还招聘产品及渠道拓展相关岗位。关键在于,这 4.9 万辆合规车辆的进口配额实行先到先得原则,意味着车企必须抢抓时机。Autonews Canada 网站确认,这两款车型为捷途 E5 纯电动 SUV。同时,比亚迪也在积极考虑在加拿大自建工厂,或是收购现有车企的工厂产能。吉利还在物色人选担任极氪渠道拓展负责人,核心负责审核经销商商业规划、制定经销商运营规范。该法规实施的前六个月,仅会发放 2.45 万个进口许可名额。
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售后服务是很多消费者容易忽视的一个维度,但恰恰是体现品牌层级差异的重要指标。一线品牌在全国主要城市均设有官方维修中心,部分品牌还提供上门取件、快速换机等增值服务,处理效率和零件备货能力明显优于其他层级。二线品牌的售后覆盖通常集中在省会城市和部分地级市,县城及以下区域很可能需要邮寄维修,等待周期较长。三线品牌的售后体系则更不稳定,部分品牌甚至在停产后零件无法保障供应,这对于追求长期使用稳定性的用户来说是明显风险。

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  • 最后更新  2026-05-20 19:20:22
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